Une semaine chargée au Mans

La semaine prochaine, ce sera déjà les 24 H du Mans. je ne vais pas chômer.

Le 10 juin, juste après l'inauguration du Village Hydrogène de l'Automobile Club de l'Ouest (qui prend toujours plus d'ampleur chaque année), je vais animer une conférence co-organisée par le groupe IDEC et l'ACO. 

Ce sera sur le thème du sport auto et des 24 H comme catalyseur d'innovations. 

Le panel, introduit par Pierre Fillon, fera intervenir notamment MissionH24, Alpine, Toyota, Genesis (groupe Hyundai), Michelin, Bosch et Forvia. Ce sera au Welcome, en plein coeur du circuit. Et en présence d'invités du monde du sport et de l'écosystème du Mans. 

La volonté d'aborder le thème de la voiture autonome avec un autre regard

je l'avoue, ça me démangeait d'écrire sur le sujet. A force de lire et d'entendre n'importe quoi sur la voiture autonome, et en particulier le robotaxi, je me suis lancé. Il y a d'abord eu mon livre "Le poker menteur de la voiture autonome", qui porte vraiment bien son nom.

Mais j'ai souhaité prolonger le débat. 

Puisqu'il n'existe pas de site sérieux d'information sur le sujet, autant en créer un. C'est ainsi qu'est né Robotaxi News. J'ai pris le parti de reprendre le nom Robotaxi, qui est utilisé à toutes les sauces. En temps utile, le référencement fera que mon site sera plus facile à trouver. 

En attendant, voici l'adresse :  Robotaxi News : l'actualité cash de la conduite autonome

Le principe, c'est de traiter l'actualité de façon factuelle. Aujourd'hui, les sites en ligne postent des articles vite écrits, peu documentés et qu'on oubliera tout aussi vite. J'y ajoute donc plus de profondeur. Et mon intention est aussi de proposer d'autres récits, un autre regard. 

Et puis, il faut bien contrebalancer une information très orientée en faveur de Tesla par certains médias. Moi, je parle de tout le monde. Et surtout de ceux qui passent sous le radar, mais qui existent et délivrent sur le terrain.  

Les pages en haut du site permettent au lecteur de savoir à qui il a affaire, quel a été mon parcours. Et je renvoie vers des ouvrages et des vidéos qui permettent de voir que la voiture autonome est un thème qui ne date pas d'hier. 

En temps utile, j'y proposerai des interviews

Retour sur le webinaire de Movin'On sur le véhicule autonome

 Le 21 mai, le think tank Movin'On lancé par Michelin m'a invité à l'un de ses webinaires. Et j'en suis d'autant plus fier que c'était le numéro 1 de Movin'On Insights, une série d'entretiens en profondeur sur la mobilité. 

J'y étais pour parler de mon livre, mais aussi pour débattre du déploiement des véhicules autonomes et des freins qui existent encore. J'ai partagé l'affiche avec Benjamin Beaudet de Beti (un opérateur issu du transporteur d'autocars Bertolami), qui travaille avec les plus grands acteurs, Nicolas Marescaux de la Macif et Alexis Offergeld de Movin'On.

Voici le replay sur youtube. 

Invité par le podcast Moteur et Marketing pour parler de technologie et de mes livres

J'ai été invité par Vivien Leleu de l'agence APMF. qui anime le podcast Moteur et Marketing. Notre entretien, d'une durée d'une demi-heure, est à retrouver sur plusieurs canaux.

Voici la page de ce podcast. Et ici un lien vers la version audio à retrouver sur les principales plateformes (Apple, Deezer, Spotify, Amazon...).

Le podcast est à retrouver également en vidéo sur youtube. 

Cet échange permet de présenter mon livre sur la voiture autonome et ceux qui vont arriver après (deux autres dans les tuyaux dont un cet été qui parle de Toyota Motor Corporation). J'explique mon approche, qui consiste à rechercher les faits et d'aller au-delà des annonces.

Et je retrace mon parcours, en tant que vulgarisateur des technologies.  

On a profité du lancement en France de la marque Geely pour enregistrer cet interview. Et je parle de cet acteur chinois au passage, qui est fort techniquement et qui va proposer des robots taxis justement.

On aborde aussi le rôle du sport auto, qui est en pleine évolution (le thème de mon troisième livre). Une vitrine pour les technologies.

L'entretien aborde également l'évolution du métier de journaliste automobile, à l'heure des influenceurs et du storytelling des marques.

Un passage au JT de TF1 13 H pour parler de la 2 CV électrique

J'ai été sollicité par TF1 pour réagir au projet du groupe Stellantis de faire des petite voitures électriques à moins de 15 000 €. Et selon les Echos, le groupe envisagerait de sortir une version moderne de la 2 CV. 

C'est un serpent de mer depuis des années. Mais, cette fois pourrait être la bonne. Après le succès de la R5 E-Tech et de la Twingo E-Tech (pour la R4, c'est moins flagrant), le néo rétro est un bon filon pour les constructeurs.

Contacté par un journaliste de la chaîne, qui préparait un sujet pour le 13 H, j'ai donné ma vision des choses (design, technologie, production). Cela lui a semblé pertinent, car il a souhaité dans la foulée me rappeler et m'enregistrer. 

La règle du jeu est qu'on ne passe que quelques secondes à l'antenne, pas forcément sur l'angle qu'on aurait préféré, mais c'est plutôt sympa à faire. Et comme j'ai travaillé en télé, je sais qu'il faut faire court et percutant.  

J'ai déjà eu l'occasion de participer à des sujets de TF1 dans la matinale et dans des JT.  

C'est à voir ici. 

Une vraie expertise sur la voiture autonome

En tant que journaliste automobile, je me tiens informé sur les sujets du moment comme l'électrification, la connectivité, l'IA et la conduite autonome. 

Ce dernier thème est en plein dans l'actu en ce moment avec les annonces de Tesla et Uber, et aussi le déploiement de premiers robots-taxis en Croatie (avec Verne et Pony.ai) et l'arrivée de Waymo à Londres. 

Comme je connais bien le sujet et que je lis beaucoup de bêtises sur les réseaux sociaux, je me suis dit qu'il fallait prendre la parole et faire un livre pour rétablir les faits et donner des éléments de contexte.

C'est ainsi qu'est né "Le poker menteur de la voiture autonome", à commander directement chez Amazon. Pour le lire, c'est par ici. 

J'avais déjà pas mal écrit sur le sujet. Donc, je ne partais pas de rien. Mais j'ai passé sur le grill tous les acteurs et j'ai remis mes connaissances à jour (techno, législation). Le gros avantage, c'est que je connais les acteurs et que je connais aussi les limites de la technologie. Donc à l'arrivée, cela donne une synthèse de 231 pages pour tout comprendre. 

En tout cas, si vous cherchez un spécialiste qui peut parler de ce sujet sans raconter de bêtises, n'hésitez pas à me contacter.  

Un intervieweur qui pose des questions pertinentes et originales

Collaborateur de Mobility TV, une web-TV qui traite l'automobile, il m'arrive de participer à des émissions du type Face à la presse. 

Je l'avais fait une fois en 2024 pour Sud Radio pour interviewer Maxime Picat, de Stellantis (qui était à l'époque le dauphin pressenti pour Carlos Tavares) avec une consoeur du Figaro.

J'ai eu une nouvelle opportunité cette semaine sur le plateau de Mobility TV. Aux côtés du responsable de la chaîne, Aurélien Fleurot (Europe 1) et de Jean-Eric Raoul (Auto Journal et Sport Auto), j'étais donc l'un des intervieweurs.

Nous avions en face de nous Florian Aragon, le Président de Toyota France. 

Alors que le constructeur japonais domine largement l'industrie automobile, c'était l'occasion de parler de de stratégie et du marché, sans oublier la concurrence chinoise.