Une intervention sur TF1 pour parler de la baisse du marché de l'auto

Je suis passé ce matin dans la matinale Bonjour de TF1. En tant que journaliste spécialisé, et fort d'une longue expérience, j'étais dans mon rôle pour commenter la baisse (- 24 % du marché de l'automobile, d'autant que cela fait 4 mois que la tendance se poursuit. 

Comme c'est souvent le cas, l'extrait choisi ne reflète pas forcément les messages que j'aurais voulu faire passer. Ainsi, j'avais expliqué lors de l'enregistrement que les consommateurs étaient perdus et ne savaient plus quelle énergie choisir (l'hybride préféré pour le moment à l'électrique) et que l'occasion restait une valeur refuge. Et du coup, c'est plutôt la partie incertitudes économiques et politiques qui a été gardée. 

Mais, c'est le jeu. Les médias aiment bien les "bons clients". C'est à dire des intervenants qui savent résumer en quelques mots une situation parfois complexe à décrypter. Et il faut accepter la règle du jeu qui va être d'apparaître 10 à 20 secondes. 

La vidéo a été enregistrée la veille, par WhatsApp. C'est étonnant de voir à quel point les outils de communication ont évolué. Il n'y a pas si longtemps, j'aurais été amené à me déplacer. Mais depuis le Covid, la visio s'est imposée comme un outil très naturel. 

Que ce soit à la radio, ou en télévision, j'aime bien apporter mon éclairage. C'est un avis qui n'est pas celui d'un militant du climat, ni d'un ronchon contre l'évolution technologique. Et je connais mes dossiers. 

 

Les JO traités à travers la mobilité

 

Quelle belle fête ! Paris a accueilli avec succès les Jeux Olympiques et on ne peut que s'en féliciter. Je l'avoue, j'ai fait partie des sceptiques, avant de découvrir quelques jours avant à la télé les préparatifs de la cérémonie d'ouverture. Et depuis, mon regard a changé. Au point de devenir fan.

A défaut d'avoir pu assister à des épreuves, j'ai quand même pu sentir l'effervescence monter dans Paris. Mon implication au sein des Jeux a simplement été de traiter l'aspect mobilité. Comme vous le savez, Toyota est l'un des principaux sponsors. Et il a profité de cet événement planétaire pour présenter sa vision de la mobilité, qui s'inscrit dans la diversité (carburants de synthèse, hybride, hybride rechargeable, électrique et hydrogène), à l'image des Jeux Olympiques. Le but étant de décarboner le transport.

Le serial intervieweur de l'hydrogène

Je dois bien l'avouer : j'adore réaliser des interviews. Même si j'écris beaucoup d'articles, je préfère de loin l'exercice de l'entretien en vidéo. C'est plus vivant plus spontané et on tire le meilleur de l'invité avec l'expérience. 

A l'occasion des Journées Hydrogène dans les Territoires de Dijon, j'ai réalisé sur place une quinzaine d'interviews. Elles ont été enregistrées au nom de Hydrogen Today, site dont je suis le rédacteur en chef et qui était partenaire média de l'événement. 

Dans notre mini studio, on a fait défiler des invités représentant des grands noms de la filière : Hyvia, Stellantis, Hysetco, GCK, Inocel, Lhyfe, Atawey et bien sûr France Hydrogène (l'association qui réunit la filière et organise ces journées). Des entretiens dynamiques et couvrant l'actualité de ces acteurs, en à peine 5 mn. 

J'ai été sollicité aussi pour dynamiser la prise de parole du Président de France Hydrogène, Philippe Boucly, qui souhaite de la constance de la part de l'Etat pour soutenir la filière. 

Présent également au titre de G-Hy TV, la chaîne de l'hydrogène, j'ai aussi pu interroger François Rebsamen, le maire de Dijon et Président de la métropole. 

Et la semaine d'avant, j'avais eu le bonheur de préparer et animer une bonne partie des plateaux que G-Hy TV va diffuser entre maintenant et la mi-septembre. La préparation est parfois chronophage, mais il ne faut pas en faire l'économie. 

L'interview, que j'ai beaucoup pratiquée aussi en radio, est un exercice subtil. On peut en faire à la chaîne et faire illusion en posant des questions "bateau". Mais quand l'invité(e) se déclare satisfait à la fin car il (elle) s'est trouvé(e) bon(ne), c'est une belle reconnaissance. 

Une interview de haut niveau sur Sud Radio et avec Mobility TV

Ce jeudi 20 juin, je suis intervenu sur l'antenne de Sud Radio. je faisais partie des journalistes intégrés à l'émission Face à la Presse, entre 19h et 20 h. 

Ce rendez-vous est organisé en partenariat avec la chaîne Mobility TV,  à laquelle je collabore ponctuellement. Et il se déroulait dans la tranche d'information "Les vraies voix qui font rouler la France" avec Cécile de Ménibus et Philippe David. 

Avec ma consoeur Valérie Collet du Figaro, nous étions face à Maxime Picat, le responsables des achats et des approvisionnements chez Stellantis. Un cadre brillant qui fait partie de la garde rapprochée de Carlos Tavares et dont on dit qu'il est un potentiel dauphin. 

L'entretien est à revoir ici en replay :  https://dai.ly/x90ntdm

On a interrogé Maxime Picat sur les sujets chauds du moment (ralentissement des ventes dans l'électrique, contexte politique Europe US avec des élections qui peuvent changer la donne, faut il craindre les chinois ?, comment interpréter l'accord avec Leapmotor, les rappels liés aux airbags Takata, la stratégie du groupe pour s'approvisionner en métaux critiques et semiconducteurs, l'usine du futur). On avait en face un bon client.

Mon rôle n'a pas été simplement de poser des questions. J'ai été l'architecte de Face à la presse en déterminant les sujets à aborder, en lien avec les présentateurs de l'émission et ma collègue du Figaro. J'ajoute qu'elle et moi avions déjà eu l'occasion de rencontrer notre invité. Ce qui a permis de gagner en efficacité. Et sur les aspects technologiques, mon expertise a été utile pour poser les questions qui s'imposaient. 

J'ai adoré l'exercice et espère avoir l'occasion de le pratiquer à nouveau.  

L'animateur qui dynamise les inaugurations

Ce matin, j'ai eu l'honneur d'animer l'inauguration d'une giga factory d'électrolyseurs (ces équipements qui servent à produire de l'hydrogène vert à partir d'électricité et d'eau). Un événement qui se déroulait près de Belfort, un spot où se concentrent les giga factories dans la filière de l'hydrogène (Forvia pour les réservoirs, bientôt Gen-Hy pour des électrolyseurs et Inocel pour des piles à combustible de forte puissance. 

La région BFC est en pointe dans ce domaine. 

J'ai travaillé pour McPhy, un pionnier de cette filière hydrogène. Contrairement à ce que son nom laisse entendre, il s'agit d'une société française. Elle m'avait d'ailleurs utilisé en 2022 pour animer aussi l'inauguration de son nouveau siège social à Grenoble. 

La raison pour laquelle on m'a contacté est simple. Je connais très bien le domaine de l'hydrogène, que je travaille en profondeur depuis des années, ainsi que les acteurs de la filière. 

Ce qu'on attendait de moi, c'était de dynamiser la conférence. Par définition, ce type de cérémonie se caractérise toujours par des longueurs et des discours à n'en plus finir. Les organisateurs avaient fait le choix (que je valide) de réduire au strict minimum les temps d'intervention. 

Mon rôle a été de faire le modérateur de l'ensemble de la session, qui a duré un peu plus d'une heure. Et surtout d'apporter du liant. Ainsi, j'ai permis à des partenaires de prendre la parole, sous forme d'interview (en français et en anglais). Un exercice plus agréable pour tout le monde. 

Par ailleurs, j'ai aussi animé une petite table ronde avec des intervenants de l'entreprise. Mon rôle a été de préparer cette session en amont, mais aussi de rassurer les orateurs qui n'ont pas forcément l'habitude. L'idée était de mettre en avant l'humain derrière l'usine. A l'issue d'une répétition, le debrief a permis de recaler les interventions pour faire "plus simple" et spontané. Résultat : le lendemain, on a fini avec un peu d'avance sur le timing et la discussion a été super fluide. 

Tout cela pour dire qu'un animateur chevronné arrive à faire la différence. Il peut gérer les aléas du direct et apporter le mot d'humour ou la relance qui vont détendre l'atmosphère. In fine, l'objectif c'est que le client soit content et que la cérémonie soit dynamique. 

G-Hy TV : un premier bilan après 6 mois d'activité

En novembre dernier, une nouvelle aventure commençait pour moi en tant que rédacteur en chef de la nouvelle chaîne G-HY TV dédiée à l'hydrogène. Edité par la société Alfa Mega, qui a a créé Mobility TV, ce nouveau canal relève un défi de taille : informer de façon juste et non partisane le public de ce qu'il se passe au sein de la filière.  

Six mois ont passé et on en a fait des choses avec l'équipe (Pierre Mercier, Bastien, Vincent et Lionel Rosso-Cadetto, Edward Lichtner, Laurence Péraud). 

A ce jour, on a déjà publié plus de 80 contenus entre les interviews, les tables rondes et les reportages. Parmi nos faits d'armes, on peut citer l'interview exclusive de Carlos Tavares (CEO de Stellantis) et celles d'Andy Marsh (CEO de Plug) et de Jorgo Chatzimarkakis (Président de Hydrogen Europe). Nous avons aussi fait une couverture intensive du salon Hyvolution et avons assuré une présence sur des événements internationaux (European Hydrogen Week à Bruxelles, Monaco Hydrogen Forum, World Hydrogen Summit à Rotterdam).

Notre vidéo la plus populaire a fait plus de 14 000 vues. Pas si mal pour une chaîne très jeune et traitant d'un sujet qui commence juste à devenir grand public. 

En plateau, ou sur le terrain, on va évidemment continuer à vous informer sur les évolutions de cette jeune filière. 

Merci à nos soutiens (France Hydrogène, Hyvolution) et à nos sponsors (Hype, Gen-Hy, Bosch, Hyvia).

Voici la liste des entreprises et organismes qui ont répondu à nos invitations : ADP, Aerodelft, Aerospace Valley, Air France, Air Liquide, Alpine, Alstom, Association Brésilienne de l'hydrogène, Automobile Club de l'Ouest, Atawey, AVL, Blue Spirit Aero, BMW, Bosch, Bureau Veritas, Clhynn, Dii-Desertec, EODev, Elogen, Enhywhere, Elyse Energy, Enapter, Energy Observer, Engie, Extreme H, France 2030, France Hydrogène, Forze Hydrogen Racing, Forvia, Gas for Climate, Genevos, Gen-Hy, German Trade & Invest, GCK, GL Events, GRTGaz, Haffner Energy, H 24 Project, HDF Energy, Heven Drones, Hopium, HRS, Hydrogen Advisors, Hydrogen Airport, Hydrogen Europe, HyLight, Hyliko, Hy24 Partners, HYmpulsion, Hype, Hysetco, Hyvia, Idrogenia, IFPEN, Inocel, John Cockerill Hydrogen, Lhyfe, McPhy, MissionH24, Monaco Hydrogen Forum, Namx, PFA, Phinia, PlugPower, Pôle Véhicule du Futur, Région Bretagne, Roland Berger, Quantron, Safra, Stellantis, Storengy, Symbio, Task Force Hydrogène Medef International, Toyota Motor Europe, Universal Hydrogen, Université d'Orléans, Université de Pau, Vensys Group, Women for Green Hydrogen France, 45.8Energy.

Lancement d'un podcast : l'automobile décryptée

je tente l'aventure du podcast avec l'Automobile Décryptée. C'est un podcast audio que l'on peut retrouver sur Spotify et d'autres plateformes.

Après tout, je viens du monde de la radio. Et je suis encore à l'antenne sur France Bleu Touraine, où depuis 9 ans je propose un autre regard sur l'actualité. J'essaie d'accompagner les auditeurs en leur expliquant comment cet univers se transforme avec l'électrification, l'arrivée de nouveaux acteurs et la digitalisation. 

Ce nouveau podcast est le reflet de ce que j'ai pu écrire pendant ces trois dernières années pour Autonews, à travers des chroniques bien informées et parfois grinçantes. 

Aujourd'hui, les débats se radicalisent et il faut choisir son camp. On est par exemple soit pro-électrique (et généralement militant), soit anti-électrique. Et il faut aussi choisir par rapport à Tesla, Apple, les Chinois, etc. 

Qu'il me soit permis d'apporter un regard plus nuancé, et surtout plus éclairé. Parce que je suis témoin des évolutions depuis plus de 30 ans et que je ne suis pas un influenceur qui vient de découvrir (et croit connaître) l'automobile, j'ai des choses à dire. L'avantage, c'est que j'ai une belle voix et que je ne suis pas là pour faire de la pub déguisée. 

j'ai eu l'occasion de parler de la lettre à l'Europe de Luca de Meo (Renault) et de son plaidoyer pour une industrie automobile plus forte en Europe, ou encore de Tesla qui fait face à la réalité (plus de concurrence, un ralentissement de la demande). Il y a bien d'autres sujets (conduite autonome, interrogations des constructeurs sur l'avenir du moteur thermique, montée des compétences sur le logiciel) sur lesquels je peux vous apporter mon expertise. 

Il suffit de s'arrêter et de faire le plein d'infos en trois minutes.