Trois événements franco-allemands à la suite en tant qu’animateur

7 novembre 2024, Saint-Ouen

Ce jeudi, je vais animer des tables rondes à la demande du Club Economique Franco-Allemand, dans le cadre du congrès CAFA (club d'affaires franco-allemands). L’événement se déroule à Saint-Ouen, dans les locaux du conseil régional d’Ile de France. 

Je vais animer une première table ronde sur la R&D en Ile de France. Les Intervenants seront :  Olivier Ribet EVP Strategy, Revenue Growth, Digital Transformation à Dassault Systèmes ; Laurence Piketty, Administratrice Générale Adjointe du CEA ; Aymeric Sarrazin, Président Digital & Integrated Systems, Alstom ; Nicolas Champetier, CEO de Hyvia. 

Il y aura ensuite une seconde table ronde sur les défis de la transition écologique/ Décarbonation. Les Intervenants seront : Nicolas Naudin, PDG BASF France ; Thierry Varene, Délégué Général aux Grands Clients chez BNP Paribas ; Laurent Favre, Directeur Général d’OPmobility ; Sébastien Rouge, CFO d’Imerys ; Yves Rannou, Vice-président exécutif SUEZ, Recyclage et Valorisation.

27 novembre 2024, La Défense

J’ai été sollicité par la Chambre franco-allemande de Commerce et d'Industrie (CFACI) pour une conférence sur l’hydrogène organisée chez Mazars, à la Défense, en partenariat avec France Hydrogène. Cet événement, organisé grâce au soutien du ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du Climat (BMWK), proposera des tables rondes (stratégies des deux pays, financements publics, retours d'expérience) et des focus sur les projets innovants issus de la coopération franco-allemande dans le secteur de l’hydrogène.

Voici le site internet de l’évènement.

30 janvier 2025, Paris

Le Club Economique franco-allemand et la CFACI organisent une soirée le 30 janvier sur le thème de l'automobile. L'idée est d'évoquer l'impact de l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 sur la filière. Les intervenants seront : Laurent Favre, Président du CEFA et DG d'Opmobility ; François Roudier, Secrétaire général de l'organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) ; Frank Niederländer, membre du directoire de BMW, en charge des affaires publiques, ancien patron de la R&D ; ainsi que le Commissaire Européen Stéphane Séjourné. L'événement se déroulera dans les salons du Cercle de l'Union Interalliée.

Retour en images sur le symposium hydrogène du Mans

Parmi les événements que j'ai animé ces derniers mois, il y avait LMH2 (Le Mans Hydrogène). C'est un symposium que j'accompagne depuis ses débuts en 2019.

L'Automobile Club de l'Ouest vient d'éditer une vidéo récap'. Elle permet de jauger l'ambiance à travers les véhicules exposés (H24 EVO de l'ACO et H24 Project, Toyota Mirai et Yaris GRH2, Beeway, bus Daimler...) et les conférences, dont la table ronde sur la compétition en mode hydrogène. 

Voici la vidéo : vous m'y retrouverez dans le rôle de l'animateur.  

Un hors-série sur la voiture électrique distribué au Mondial de l'Automobile

Le dernier Mondial de l'Automobile a été un vrai succès avec plus de 500 000 visiteurs. C'était une belle fête avec beaucoup de voitures électriques. 

Justement, l'un des exposants a voulu marquer le coup de cette édition 2024. Il s'agit du Crédit Agricole qui (tout le monde ne le sait pas forcément) est l'un des plus grands acteurs européens du leasing.

Le CA, dont le stand était lui-même un petit Mondial de l'Auto, avec des modèles très sympa (4X4, berline, voiture de sport), distribuait sur place un magazine "je passe à l'électrique, 10 raisons de ne plus hésiter".

Ce hors-série de 24 pages a été réalisé par We Demain. Le magazine, spécialisé dans l'écologie et l'innovation, a été sollicité pour son savoir-faire éditorial. Et c'est moi qui ai été choisi pour rédiger le contenu. Il se trouve que j'ai déjà collaboré avec ce magazine de qualité. Avec François Siégel, le fondateur de VSD et patron de We Demain, on a conçu un sommaire pour faire de ce guide un véritable magazine. 

Facile à lire, mais plein d'infos, ce hors-série permet de mieux comprendre les enjeux. Il évoque le contexte mondial, la stratégie des constructeurs (y compris chinois) et fait le point sur les innovations, sans jamais oublier de se mettre à la portée du lecteur. Autrement dit, ce n'est ni "la voiture électrique pour les nuls", ni un outil de propagande. C'est un vrai travail de journaliste avec des chiffres et des infos sourcées.

Une expérience que je serais ravi de renouveler. 

Invité du podcast des Voix de la Tech pour commenter les projets de Robotaxis de Tesla

Vendredi, j'étais l'invité du podcast hebdomadaire Les Voix de la Tech, proposé par Benjamin Vincent et Fabrice Neumann. On m'a proposé de commenter les annonces d'Elon Musk qui veut révolutionner la mobilité avec son Cybercab et son Robovan. 

Les animateurs voulaient un expert. Il se trouve que je suis depuis plus de 20 ans toutes ces questions. Je suis donc bien placé pour savoir si Tesla est oui ou non un acteur crédible pour proposer des véhicules autonomes. Et mon avis, c'est que c'est clairement non. 

Bon nombre d'acteurs (Waymo, Cruise, Baidu....) sont bien plus compétents et proposent déjà des véhicules qui roulent dans le monde réel, pas dans un décor de carton-pâte et devant un public de fans hystériques. C'était donc un coup de com', juste un de plus.

C'est ce que je raconte dans cet épisode, visible ici. 

Et sinon, voici dans mon podcast mon analyse. 

Vous me trouvez sévère avec Tesla ? Ce que je dis est plutôt juste, puisque les investisseurs ont été déçus (pas de calendrier, pas de détails techniques) et que Wall Street a fat chuter l'action.

Forum Hydrogen Business for Climate : une édition dopée par son plateau TV

L'édition 2024 du forum Hydrogen Business for Climate vient de fermer ses portes à Montbéliard. En ce qui me concerne, c'est la 4ème édition (et même 5ème si on considère la version digitale pour cause de Covid). Et c'était la plus réussie.

Plutôt que de proposer une formule classique avec des plénières et des rendez-vous thématiques en amphis ou dans des salles, l'événement a innové par un plateau TV installé au beau milieu de la zone d'exposition. Un choix fort qui a permis d'associer les exposants et de proposer des contenus faciles à relayer sur les réseaux sociaux. 

Par exemple, l'ouverture politique - qui est généralement un exercice pénible de discours convenus - a été menée comme un talk show. Et c'est plus digeste comme on peut le voir ici. 

j'ai coanimé ce plateau TV avec ma consoeur Marion Savoy. On est complémentaire, car elle anime la web TV H2H24 et moi celle de G-Hy TV (qui a inspiré l'idée du plateau au Pôle Véhicule du Futur). 

Les plateaux (au nombre de 15) étaient proposés en alternance avec des plénières (9 au total, sachant qu'il y avait aussi 3 ateliers). Ils ont eu du succès auprès des visiteurs. Il est fort probable que le dispositif soit reconduit l'an prochain et que tout soit fait depuis le plateau TV. Ecoutez ce qu'en dit le Président du pôle Véhicule du Futur, Thierry Tournier, lors de la conclusion. 

Je vous invite par a visionner les vidéos en replay, car tout était filmé et on a eu des sessions extraordinaires.

je vous laisse voir ici la table ronde sur la compétition automobile en mode hydrogène, ou encore celle sur les modèles économiques de la mobilité. Et en point d'orgue la séquence avec le Grand Témoin, l'astronaute Philippe Perrin. 

Une intervention sur TF1 pour parler de la baisse du marché de l'auto

Je suis passé ce matin dans la matinale Bonjour de TF1. En tant que journaliste spécialisé, et fort d'une longue expérience, j'étais dans mon rôle pour commenter la baisse (- 24 % du marché de l'automobile, d'autant que cela fait 4 mois que la tendance se poursuit. 

Comme c'est souvent le cas, l'extrait choisi ne reflète pas forcément les messages que j'aurais voulu faire passer. Ainsi, j'avais expliqué lors de l'enregistrement que les consommateurs étaient perdus et ne savaient plus quelle énergie choisir (l'hybride préféré pour le moment à l'électrique) et que l'occasion restait une valeur refuge. Et du coup, c'est plutôt la partie incertitudes économiques et politiques qui a été gardée. 

Mais, c'est le jeu. Les médias aiment bien les "bons clients". C'est à dire des intervenants qui savent résumer en quelques mots une situation parfois complexe à décrypter. Et il faut accepter la règle du jeu qui va être d'apparaître 10 à 20 secondes. 

La vidéo a été enregistrée la veille, par WhatsApp. C'est étonnant de voir à quel point les outils de communication ont évolué. Il n'y a pas si longtemps, j'aurais été amené à me déplacer. Mais depuis le Covid, la visio s'est imposée comme un outil très naturel. 

Que ce soit à la radio, ou en télévision, j'aime bien apporter mon éclairage. C'est un avis qui n'est pas celui d'un militant du climat, ni d'un ronchon contre l'évolution technologique. Et je connais mes dossiers. 

 

Les JO traités à travers la mobilité

 

Quelle belle fête ! Paris a accueilli avec succès les Jeux Olympiques et on ne peut que s'en féliciter. Je l'avoue, j'ai fait partie des sceptiques, avant de découvrir quelques jours avant à la télé les préparatifs de la cérémonie d'ouverture. Et depuis, mon regard a changé. Au point de devenir fan.

A défaut d'avoir pu assister à des épreuves, j'ai quand même pu sentir l'effervescence monter dans Paris. Mon implication au sein des Jeux a simplement été de traiter l'aspect mobilité. Comme vous le savez, Toyota est l'un des principaux sponsors. Et il a profité de cet événement planétaire pour présenter sa vision de la mobilité, qui s'inscrit dans la diversité (carburants de synthèse, hybride, hybride rechargeable, électrique et hydrogène), à l'image des Jeux Olympiques. Le but étant de décarboner le transport.