Ce site présente mes activités professionnelles : journaliste et animateur de conférences. Mes domaines d'expertise sont l'automobile, le transport intelligent et l'énergie
Lancée le 28 novembre 2023, la chaîne G-Hy TV* fête donc son premier anniversaire.
Elle a produit à ce jour plus de 150 vidéos (cumul Youtube et LinkedIn), ce qui est plus que tout autre média dédié à l'hydrogène et même plus que ce qu'ont pu produire à ce à jour Hydrogen Europe, mais aussi Toyota et Plug par exemple.
G-Hy TV traite tous les aspects liés à l'hydrogène (production, stockage, distribution, géopolitique, applications dans l'industrie et la mobilité). Mais, force est de constater que c'est la mobilité qui intéresse le plus ceux qui nous suivent. Ainsi, dans le top 10 de nos vidéos, on retrouve Hopium (avec 4 vidéos dans ce classement), l'ACO avec les 24 h du Mans en mode hydrogène, Alpine (pour sa superbe Alpenglow), Hyvia et Energy Observer.
En un an, nous avons reçu en plateau bon nombre d'acteurs de la filière. Mais, nous avons réalisé aussi beaucoup de reportages. Ce n'était pas forcément l'objectif au départ, mais G-Hy TV s'est illustrée par la couverture de salons (Hyvolution, Journées Hydrogène de Dijon, IAA de Hanovre, Mondial de l'Auto), d'événements en lien avec le sport auto (championnat WEC à Spa, 24 h du Mans), la mobilité (tests et inauguration du centre de Hyliko, ouverture de stations par Hysetco, Tech Day de GCK)...
L'un de nos faits d'armes a été d'être les seuls à avoir pu réaliser une couverture complète du dispositif hydrogène mis en place par Toyota pour les JO de Paris. On a aussi pu monter à bord de la Yaris H2 dans le cadre de l'événement Le Mans H2 et filmer de l'intérieur ce run dans une rue fermée de la ville. On est aussi les seuls à avoir pu filmer de l'intérieur la Machina, la voiture à hydrogène de Hopium (qui ne verra pas le jour, mais sert de démonstrateur technologique). Et on a eu l'exclu de l'interview de son fondateur, Olivier Lombard (notre photo), qui s'exprimait pour la première fois depuis la réorientation stratégique de l'entreprise.
Nous avons donné la parole à des personnes inspirantes, telles que Bertrand Piccard, Christian Contzen (ex-patron de Renault Sport) et Victorien Erussard. G-Hy TV est d'ailleurs citée dans la liste des médias qui ont soutenu Energy Observer, à la fin du superbe livre paru chez Gallimard et qui raconte cette odyssée de l'intérieur.
Merci à l'équipe : Pierre Mercier, Vincent, Bastien et Lionel Rosso-Cadetto, mais aussi Aurélien Fleurot, Edward Lichtner et Laurence Péraud.
*Pour Génération Hydrogène ou Green Hydrogen, au choix
Pour mieux présenter mes activités et mon savoir-faire, j'ai réalisé cette vidéo de présentation. On peut y voir mes plateaux sur G-Hy TV, sur Mobility TV, mes interventions au forum Hydrogen Business for Climate et à VivaTech (pour une des conférences que j'avais animées pour Audi).
Ce jeudi, je vais animer des tables rondes à la demande du Club Economique Franco-Allemand, dans le cadre du congrès CAFA (club d'affaires franco-allemands). L’événement se déroule à Saint-Ouen, dans les locaux du conseil régional d’Ile de France.
Je vais animer une première table ronde sur la R&D en Ile de France. Les Intervenants seront : Olivier Ribet EVP Strategy, Revenue Growth, Digital Transformation à Dassault Systèmes ; Laurence Piketty, Administratrice Générale Adjointe du CEA ; Aymeric Sarrazin, Président Digital & Integrated Systems, Alstom ; Nicolas Champetier, CEO de Hyvia.
Il y aura ensuite une seconde table ronde sur les défis de la transition écologique/ Décarbonation. Les Intervenants seront : Nicolas Naudin, PDG BASF France ; Thierry Varene, Délégué Général aux Grands Clients chez BNP Paribas ; Laurent Favre, Directeur Général d’OPmobility ; Sébastien Rouge, CFO d’Imerys ; Yves Rannou, Vice-président exécutif SUEZ, Recyclage et Valorisation.
27 novembre 2024, La Défense
J’ai été sollicité par la Chambre franco-allemande de Commerce et d'Industrie (CFACI) pour une conférence sur l’hydrogène organisée chez Mazars, à la Défense, en partenariat avec France Hydrogène. Cet événement, organisé grâce au soutien du ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du Climat (BMWK), proposera des tables rondes (stratégies des deux pays, financements publics, retours d'expérience) et des focus sur les projets innovants issus de la coopération franco-allemande dans le secteur de l’hydrogène.
Le Club Economique franco-allemand et la CFACI organisent une soirée le 30 janvier sur le thème de l'automobile. L'idée est d'évoquer l'impact de l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 sur la filière. Les intervenants seront : Laurent Favre, Président du CEFA et DG d'Opmobility ; François Roudier, Secrétaire général de l'organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) ; Frank Niederländer, membre du directoire de BMW, en charge des affaires publiques, ancien patron de la R&D ; ainsi que le Commissaire Européen Stéphane Séjourné. L'événement se déroulera dans les salons du Cercle de l'Union Interalliée.
Parmi les événements que j'ai animé ces derniers mois, il y avait LMH2 (Le Mans Hydrogène). C'est un symposium que j'accompagne depuis ses débuts en 2019.
L'Automobile Club de l'Ouest vient d'éditer une vidéo récap'. Elle permet de jauger l'ambiance à travers les véhicules exposés (H24 EVO de l'ACO et H24 Project, Toyota Mirai et Yaris GRH2, Beeway, bus Daimler...) et les conférences, dont la table ronde sur la compétition en mode hydrogène.
Voici la vidéo : vous m'y retrouverez dans le rôle de l'animateur.
Le dernier Mondial de l'Automobile a été un vrai succès avec plus de 500 000 visiteurs. C'était une belle fête avec beaucoup de voitures électriques.
Justement, l'un des exposants a voulu marquer le coup de cette édition 2024. Il s'agit du Crédit Agricole qui (tout le monde ne le sait pas forcément) est l'un des plus grands acteurs européens du leasing.
Le CA, dont le stand était lui-même un petit Mondial de l'Auto, avec des modèles très sympa (4X4, berline, voiture de sport), distribuait sur place un magazine "je passe à l'électrique, 10 raisons de ne plus hésiter".
Ce hors-série de 24 pages a été réalisé par We Demain. Le magazine, spécialisé dans l'écologie et l'innovation, a été sollicité pour son savoir-faire éditorial. Et c'est moi qui ai été choisi pour rédiger le contenu. Il se trouve que j'ai déjà collaboré avec ce magazine de qualité. Avec François Siégel, le fondateur de VSD et patron de We Demain, on a conçu un sommaire pour faire de ce guide un véritable magazine.
Facile à lire, mais plein d'infos, ce hors-série permet de mieux comprendre les enjeux. Il évoque le contexte mondial, la stratégie des constructeurs (y compris chinois) et fait le point sur les innovations, sans jamais oublier de se mettre à la portée du lecteur. Autrement dit, ce n'est ni "la voiture électrique pour les nuls", ni un outil de propagande. C'est un vrai travail de journaliste avec des chiffres et des infos sourcées.
Vendredi, j'étais l'invité du podcast hebdomadaire Les Voix de la Tech, proposé par Benjamin Vincent et Fabrice Neumann. On m'a proposé de commenter les annonces d'Elon Musk qui veut révolutionner la mobilité avec son Cybercab et son Robovan.
Les animateurs voulaient un expert. Il se trouve que je suis depuis plus de 20 ans toutes ces questions. Je suis donc bien placé pour savoir si Tesla est oui ou non un acteur crédible pour proposer des véhicules autonomes. Et mon avis, c'est que c'est clairement non.
Bon nombre d'acteurs (Waymo, Cruise, Baidu....) sont bien plus compétents et proposent déjà des véhicules qui roulent dans le monde réel, pas dans un décor de carton-pâte et devant un public de fans hystériques. C'était donc un coup de com', juste un de plus.
C'est ce que je raconte dans cet épisode, visible ici.
Vous me trouvez sévère avec Tesla ? Ce que je dis est plutôt juste, puisque les investisseurs ont été déçus (pas de calendrier, pas de détails techniques) et que Wall Street a fat chuter l'action.
