Un livre en plein dans l'actu sur la crise chez Volkswagen

J'ai profité de l'été pour écrire un livre sur la crise chez Volkswagen. Depuis quelque temps temps déjà, je voyais bien que le groupe traversait une période vraiment délicate. 

Et il m'a paru évident de devoir y consacrer un livre, afin de donner des clés.

Intitulé "Volkswagen ; la chute d'un empire ?", il est publié aux éditions Daruma.

Les médias grand public, qui n'ont qu'une faible connaissance du secteur automobile, se demandent comment un si grand groupe a pu en arriver là. 

C'est précisément ce que je propose, avec toute mon expertise. D'un accès facile, mais riche en infos, cet ouvrage retrace d'abord l'histoire du groupe Volkswagen, évoque le scandale du Dieselgate*, puis aborde le virage parsemé d'embûches vers l'électrique et le logiciel. J'y parle aussi de la Chine, qui n'est plus l'eldorado d'antan.

La crise chez Volkswagen s'explique par plusieurs facteurs : un management autoritaire qui a pu conduire à de l'arrogance ; un scandale planétaire qui a conduit à faire une croix sur les moteurs thermiques ; une transition mal exécutée vers l'électrique (résistances internes, problème de compétences et de choix techniques) ; et surtout, le retournement du marché chinois. Après avoir régné pendant 40 ans sur ce marché, VW n'a pas vu venir la vague des constructeurs locaux.

Aujourd'hui, les marques chinoises rivalisent avec les modèles Premium et proposent autant si ce n'est plus, pour moins cher. Les Allemands sont obligés de travailler avec eux pour rester au niveau sur ce marché très concurrentiel. Et en Europe, c'est toute l'industrie européenne qui est bousculée par de nouveaux acteurs ambitieux. 

Sur le marché de l'automobile, les références changent. Le centre de gravité s'est déplacé vers l'Asie, allant jusqu'à éclipser l'avance technologique que pouvaient avoir l'industrie allemande. 

Enrichi par le témoignage de Michel Forissier, ex-Chief Engineer chez Valeo, et qui a eu affaire aux dirigeants de Volkswagen  au plus haut niveau, ce livre permet de comprendre ce qu'il se passe. Je l'ai écrit avec la même verve que mon précédent ouvrage "Toyota, l'anti Tesla qui domine l'automobile" (éditions L'Harmattan). 

Mon intention est de continuer sur cette voie et de continuer à décrypter les évolutions de cette industrie automobile.

*A ma connaissance, il n'existe pas de livre sur cette tricherie XXL. Aussi, la synthèse que je propose sera sans doute instructive, d'autant que VW s'était déjà fait pincer dans les années 70 pour des faits similaires.